Land Rover Prikbord

Marc-my-Words

Heren beheerders, ik krijg o.a. bij het plaatsen van een reactie verontrustende foutmeldingen. Toch blijkt de reactie dan wel geplaatst.
Er zijn kennelijk zo hier en daar wat kleinigheden niet 100% op orde (of ligt het aan een overjarige bowser ?).

Marc-my-Words

Ter voorkoming van vastvriezende deurrubbers kun je het rubber ook af en toe met glycerine insmeren.
Tja, glycerine heb ik niet staan, siliconenspay wel. D'r ligt hier ook nog ergens een stift (die het midden houdt tussen een zonnebrand-lippenstift en een Pritt-stift (maar die juist het "plakken ...

Marc-my-Words

Inmiddels een jaar ervaring, en nu ook de eerste iets serieuzere sneeuw ervaringen.

Ik ben nog steeds tevreden.
Ook bij de winterse natte weg blijken de brede spatlappen een aanwinst, minder neerslag van "grijze massa" op de achterkant van de auto.
In hoeverre de tot het chassi-reikende spatlappen ...

Marc-my-Words

Ik kwam Ford WSD-M2C200-C als olie-voorschrift tegen

Ik vond o.a. ook dit oude KROON-Oil advies

HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAK, MT82/1
Smeermiddel inhoud: Fabrieksvulling 2,4 liter (Service vulling 2,2 liter)
Transmission Oil SP 1021

Een recent Kroon-advies luidt SP 1011 (de 1021 is niet niet ...

Marc-my-Words

Hmm 16,9 V is wel een beetje veel van het goede.
Als het kouder wordt mag de klemspanning wel wat hoger, het mag gerust tot 15,iets oplopen.
Je kan desnoods maximaal verbruikers inschakelen, dat drukt de dynamo-klemspanning wat omlaag.

Overigens loont het werkelijk om gedurende wat langere tijd ...

Marc-my-Words

Hè Hè ... vandaag de winterbanden van stal gehaald en gewisseld. 't Was hier vanmiddag best aardig buitenweer.

En ... en handige hobby-bobber heeft eerder dit jaar al een plaat isolatiemateriaal uit een verbouwingscontainer gehaald.
Een plaatje van 8 of 10 cm dikte en je kan je knieën heerlijk ...

Marc-my-Words

Happy new year !!!

Een fantastisch en vrolijk nieuwjaar toegewenst!

+1

Ook al kan je met recht zeggen dat oud & nieuw ook maar een mening is.

Staan blijf dat de Beste Wensen sowieso een goed idee blijven.

Of te wel: Veel veilige kilometers ! (Vergeet je winterbanden niet)

Marc-my-Words

Wellicht ... is er ook een correlatie tussen de steeds zwaardere auto's en de steeds plattere banden (nee, no pun intended, ik bedoel de mode van de plattere/lagere banden-hoogte) en het 's winters eerder lekrijden.
Een lage bandenspanning vergroot de kans op lekrijden: bij een lagere spanning buigt ...

Marc-my-Words

Het winternieuws was weer veel van hetzelfde.
Natuurijs dat zorgvuldig laagje voor laagje wordt opgebouwd ... als dat natuur is is Marijke Helwegen ook natuur.

En de ANWB die allerlei accu-leed moet oplossen. Wat mij betreft weer een bevestiging dat zo nu en dan de accu tot 100% doorladen veel ...

Marc-my-Words

Mijn 4 RRs (en 3xTriumph) zijn WA verzekerd, zo 40-70 euro/jaar, afhankelijk van km die ik mag rijden.
(hoe dat te controleren is nu er geen APK meer is, geen idee)
Maar daar doen ze dan ook niets voor, dus doe ik alle K klussen gewoon zelf.
Maak nooit echte schade, maar mocht het er toch van ...

Marc-my-Words

Het blijft een K-klus, je kan de volgende keer misschien je raam inslaan in via de verzekering (Carglas) melden dat het sterretje wel heel groot is.
Dilemma ... alhier vonden de mannen van Auwtotaal-glas het vervangen van een voorruit of achterruit in de Defender een leuke afwisseling van het ...

Marc-my-Words

Moderne auto's hebben doorgaans wel speciale aansluitpunten voor hulpstartkabels. Daar kun je ook heel makkelijk jouw knijpklemmen op aansluiten.
e.e.a. zit doorgaans ergens onder de motorkap. Kun je rustig de lader aansluiten en die de hele nacht zijn werk laten doen. Hoeft de auto niet de hele ...

Marc-my-Words

Tja, voor het echte "universeel" heb ik het draadje met de knijper-klemmen nog.

Voor mezelf - met een niet geschakelde sigaretten-aansteker-aansluiting -- en voor het snel even iemand helpen (bij bijv. een Citroen Berlingo moet je eerst het instructieboekje bestuderen om uit te vinden hoe je een ...

Marc-my-Words

Zoals de titel al zegt: 't is wee accu-laad-tijd.

Tot heel recent was ik eigenlijk te lui om 's winters, in perioden dat ik de auto maar weinig gebruik, de accu-laad-toestand een beetje bij te houden.
't Was altijd teveel gedoe: de accu onder de bestuurdersstoel, de 220V kabel uitrollen en de lader ...

Marc-my-Words

trix schreef: ma 17 nov 2025, 07:00.... nu wachten op wat kouder weer.

Met dat koudere weer zit het wel goed.
Het schijnt 's nachts tot rond het vriespunt te kunnen zakken.

Marc-my-Words

Klopt Erik, in een truckcab wordt het lekker warm. Met een afgedekte radiator wordt het zelfs bij winterse temperaturen redelijk snel zeer behagelijk. Moet wel zeggen dat mijn ervaringen de 300tdi betreffen, maar of dat veel verschilt met een series weet ik niet, de td5 schijnt wel echt slecht ...

Marc-my-Words

Tja, ik durf niet te zeggen dat een Td5 in vergelijking met een 300Tdi beroerder opwarmt maar het zo maar zo kunnen.
In ieder geval was het opwarmen van mij Td5 HardTop laten we zeggen zowel zwak als traag.

En ja, een slabbetje - dwz een "Radiator-Muff" - zorgt voor een verbetering, in veel ...

Marc-my-Words

In een Series Land Rover is weinig te regelen. Als je verwarming wenst, wil je altijd meer dan dat er uit komt.

Precies, daarom heb ik altijd een Eberspächer hetelucht kachel ingebouwd. In mijn 109 als ook in de 110’s. Maar ik had/heb altijd stationwagens.
Misschien dat de standaard verwarming ...

Marc-my-Words

Wellicht helpt het - of zorgt het minstens voor een sneller ontluchten - als je de auto met de neus de dijk op rijdt of anderszins de voorkant wat omhoog zet (desnoods met de FarmJack/High-Lift).

En, ja, in een "Puma" zit er ook weer aan de natte kant een (extra) kraantje.
Bij mijn oude Td5 stelde ...

Marc-my-Words

Nog even de afloop .... het Td5-brandstof-probleem was nog veel trivialer dan wie dan ook kan bedenken.
De leidingen waren - ondanks de kleurcoderingen - verwisseld.
Het is dan wel weer makkelijk als er een luikje boven de bandstofpomp in de tank gezaagd is.
Vervelend was dan wel weer dat de ...

Marc-my-Words

Hulde, Hulde !!

Voor het aangekondigde afsterven van het LRCH-forum heb ik eerder tot tweemaal toe de onverwachtte dood van een door mij veel bezocht forum mee moeten maken.
Pas op het moment dat je herhaald een fout-meldings-pagina krijgt weet je hoe vaak je het forum bezocht.

Ik keek even terug ...

Marc-my-Words

er was een tijd dat de rechter buiten spiegel een optie was :D
daar kwam dacht ik ook de regel vandaan dat er bij een trekhaak , een rechter buiten spiegel verplicht was.
en bij de mercedes 190 was de rechter buiten spiegel juist een stuk kleiner (minder belangrijk waarschijnlijk).

maar ik wil er ...

Marc-my-Words

Voor iedereen die de "Defender" spiegels heeft en die niet overtuigd is van het spiegel-zicht rechts (ik ga even uit van LHD, heb je een RHD lees dan voor links rechts en omgekeerd).

Door de grotere afstand tussen jouw als bestuurder en de rechter spiegel is de zichthoek met een standaard spiegel ...

Marc-my-Words

Bwoah, ik dacht, ik moet weer eens met de Laro aan de slag, staat alweer 14 jaar stil... eens kijken of de prik nog leeft.
Geweldig!

Simba is inmiddels de eerste Laro, maar ook de laatste overgeblevene hier.
Na een Disco 1, 2 en 3 en de uitstapjes met Serious en een paar slopers heb ik me ...

Marc-my-Words

die 1e is inclusief scharnieren, met bij behorende prijs, al valt die me nog mee.
daar komen nog wel verzendkosten overheen ca. € 15,-
Maar 79221 is het onderdeelnummer van de bout en MRC2178 van de 'klemmoer' in de stijl. Alles origineel 3/8" UNF.
Kun je ze per stuk bestellen.
Is't bij de ...

Marc-my-Words

....op te lossen met de juiste hoogte bumpstops, ik denk dat dat wel mee valt.
De eenvoudigste oplossing is dan: extra slappe bladveren en bumpstops die voor de vering zorgen.
Goed beschouwd een "echte" BMC-oplossing: de traditionele Mini werd ook geveerd op slechts rubber (het reed dan ook als ...

Marc-my-Words

Hoe het bij de Series uitpakt weet ik niet maar een Defender staat al ± op zijn "BumpStops" bij een "min10" operatie.
Zelfs al blijven de assen nog vrij van de "BumpStops" dan houd je in ieder geval weinig veerweg en nog minder articulatie over.
Ach, de bumpstops bij trix zijn er al afgeroest ...

Marc-my-Words

ik zat toch wel zeker aan 10 cm. lager te denken.
maar als ik het zo verneem, dan wordt dit niet vaak gedaan, en zijn er b.v. geen speciale kits of zo voor te verkrijgen ?
Ik denk dat je bij "min 10" ook problemen gaat krijgen met de veerweg.
Hoe het bij de Series uitpakt weet ik niet maar een ...

Marc-my-Words

.....
met " vollere" banden word hij natuurlijk niet lager ;) dan oogt het alleen wat minder "iel"
ik zat te denken aan blokken tussen de assen en de bladveren, maar heb daar wel mijn twijfels over, dat oogt van achteren niet zo mooi. dan komen de bladveren dichter bij de grond.
Gewoon even ...

Marc-my-Words

hoofdzakelijk voor de "looks" , ik vind hem nu erg hoog op de wielen staan.
en in het terrein rijd ik zeg maar gerust nooit.
Wellicht heb je er nu wat iele banden onder ?
Zelfs binnen één banden-maat kunnen de banden steviger danwel ieler tonen.
Je kan naar 235/85R16 gaan, het "hoort" niet onder ...

Marc-my-Words

Gefeliciteerd!
En met niet al te veel problemen naar ik begrepen heb.
Dank ... en verder "precies" -- dwz weinig problemen.

Mijn oude trouwe Td5 (waarvan ik verschillende kwaliteiten toch zo nu en dan wat mis) had na 10 jaar al een aantal aanstaande problemen.
Zo waren de "BodyCappings" rond de ...

Marc-my-Words

Zoals de titel zegt ging - begin deze maand - ongemerkt een verjaardag voorbij.
Mijn "Puma" vierde in stilte zijn 15º verjaardag, blies geen kaarsjes uit maar deed gewoon waar ie goed in is.

Overigens heb ik het dan om zijn RDW-verjaardag.
De ingeslagen datum in het chassis doet vermoeden dat men ...

Marc-my-Words

Op werkelijk lange termijn-ervaring kan ik natuurlijk pas over vele jaren bogen.
De vorige spatlappen - van diverse komaf en kwaliteit - deden het jaren ... dwz gemiddeld zo'n 7 jaar.

Wel denk ik een andere ervaring te kunnen delen.
Ik maakte de spatlappen breder - tot ± tegen de chassis ...

Marc-my-Words

....
Mijn Garmin staan alle 3 op frans-belgisch.
De laatste garmin nu vast ingebouwd over een onzinnige luchtventilatie sleuf
Km teller heeft met de LT230 (discovery) en 285/75 een afwijking van 30%, dus een idee van snelheid is wel handig
Kabel van teller direkt aangesloten op de LT230, dat is ...

Marc-my-Words

p.s. Ik hoop dat de hoog-laag versnellingshendel geen geluid gaat maken, die gaat bovenaan vrij strak door de nieuwe tunnel.
Origineel heeft die al meer ruimte onderaan door de vloerplaat. De transmissie zit in rubbers en kan wat bewegen, zeker in het terrein.
Een "dwars" scharnier kan dan helpen ...

Marc-my-Words

......
Mijn Range Rovers hebben een dakrek en terreinbanden, dat heeft zo'n beetje hetzelfde effect.
Boven 120kmh kun je niet meer met elkaar praten, maar waarom zou je ook ..
Tja ... het moet beter kunnen ... dwz:
Mijn Defender haalt de 130 (GPS-snelheid - tegen de 130 echte kilometers komt er ...

Marc-my-Words

Hoe zou het bij Sjef zijn afgelopen ?
Jammer dat we geen nadere berichten zien.

Marc-my-Words

.... en het kan zelfs zo zijn (afhankelijk van de grip) dat het ene achterwiel vooruit draait en het andere achterwiel achteruit en dan wordt er amper geremd.
Dit kan ik beamen, dwz met een Defender maar dan wel zonder ingeschakelde DiffLock. Als de ondergrond maar glad genoeg is (en verder een ...

Marc-my-Words

.... een schijfrem als parkeerrem, dan is het denk ik verstandig om de bediening mechanisch te maken i.p.v. hydraulisch.
Het niet denkbeeldige risico van een hydraulisch bediende parkeerrem zit in het geleidelijk wegvallen van de hydaulische druk.

Parkeer je je auto braaf met de parkeerrem ...

Marc-my-Words

het is hier nog niet genoemd, maar een handrem moet denk ik ook als noodrem kunnen fungeren (geen idee of dat verplicht is) :?:
Nee .. is niet verplicht.
Het is bovendien ook nog eens niet aan te bevelen omdat bij gebruik als noodrem de aandrijflijn "achter" de rem die aandrijflijn onredelijk ...

Marc-my-Words

volgens mij is het nu gelukt :D
Ik heb ze nu in tweevoud, dus tweemaal zo vet geolied.

En dan verder:
Ook al is de LT230 zo gemaakt dat de lekkende olie de handrem-trommel niet direct vervuilt ... toch lukte het de mannen in Solihull 1º bij de nieuw gemonteerde LT230 de keerring bij nieuw ...

Marc-my-Words

Jammer dat er niemand met echt praktische ervaring reageert.

Als het slot echt niks doet dan zit er weinig anders om als de deurkaart zo goed als dat gaat met een afgesloten deur los te maken en via de kier (want verder kom je niet zonder de deurkaart te reneweren) het slot te bedienen.
Als je geen ...

Marc-my-Words

Waarom Mark (met een zee) eerst een mening geven en dan vervolgens eigenlijk in je verhaal aangeven dat ook jij de handrem nagenoeg niet gebruikt ? :?:
Mijn ervaring - in de Defender (zowel de Td5 als de "Puma") - is dat de handrem-handel in rust niet al te veel in de weg zit (of zat).
Hij zit ver ...

Marc-my-Words

Waarom zou je de handle op een andere plek willen? ... .
Precies en de hendel zit nu binnen handbereik. Ik heb ook nooit het nut gezien van een schijfrem i.p.v. de originele trommelrem.

Ik had een minishoveltje met een (mechanisch bediende) handrem met schijfrem op de aandrijfas. Die hield het ...

Marc-my-Words

Ja, dit is al meer dan eens gedaan.
Vlgs mij zijn (of waren) er zelfs complete ombouw-sets.

Alleen ... een andere plek ? Waar dan ?
Je hebt immers een vast punt nodig voor de remklauw.

De zoekterm " disc handbrake kit " leverde « https://www.paddockspares.com/pm084-disc-handbrake-conversion-series ...

Marc-my-Words

Het huidige weer geeft te denken.

Geluids-isolatie is geen warmte-isolatie.
En ... warmte-isolatie is ook niet steeds hetzelfde.
De thermische isolatie-methoden zijn bijna steeds gericht op het binnen houden van warmte ... bij warm weer zit je daar niet op te wachten vooral omdat het "blik" van de ...

Marc-my-Words

Hout, zelfs al heet het watervast multiplex, zou ik niet nemen voor alles wat nat kan worden.

Trespa - of vergelijkbaar - is denkelijk wel bestand tegen allerlei mishandeling.
't Enige "bezwaar" is dat het eigenwijs spul is en dat het nauwelijks wil (mee)buigen.

O ja, het is ook prijzig -- ik let ...

Marc-my-Words

De huidige temperaturen zijn in ieder geval heel geschikt voor het soepel wegplakken van anti-dreun.

Voor het werken met (verdunde) rubberlijm heb je liever wat frisser en minder benauwend weer.

Marc-my-Words

waar kan je het beste die anti dreun platen plakken, in het interieur of aan onder/buiten kant van de cabine.
hebben die platen nog een beetje geluids absoberende werking b.v. ?
Puur anti-dreun heeft weinig absorberende werking, het gaat om materiaal dat het "blik" zwaarder maakt en daarmee de ...

Marc-my-Words

PS Sylvester: bij welke km-stand bleken bij jou de injectoren aan vervanging toe ?, bij 135.000 km.
Marc, Als er een injector is die erg lekt kan dat schade aanbrengen aan de motor, de voordruk van een common rail diesel is vele malen hoger dan van een voorkamer diesel. Lekt of pist er een ...

Er zijn 2083 resultaten gevonden