Land Rover Prikbord

Mij is wel geleerd dat zuigerveren vervangen weinig zin heeft als je niet ook de cilinders hoont. Verder kun je de staat van je cilinders ook wel bepalen door er een zuigerveer in te zetten op verschillende hoogtes en dan de slotspeling te meten. Dan weet je ook of de boel ovaal is uitgesleten. Bij mijn russische zijklepper was de boel zo uitgesleten dat ik 1 overmaat moest overslaan :shock:

Hopelijk hou je goed bij wat waar vandaan komt. Dat maakt het weer in elkaar knutselen een stukje makkelijker ;)

Hij is uit de auto, ben hem nu aan het uit elkaar halen en dan schoon maken zodat ik misschien kan zien of ik de lagers en veren moet vervangen

die 91.12 is de diameter in mm waarin deze zuigers zijn geleverd. De 030 is de 'overmaat' aanduiding (0.03 inch).

Als je echt alleen de zuigerveren wilt vervangen heb je veren nodig voor de 030 overmaat.

Heb je voeler maatjes? dan kun je als indicatie eens de zuigers ondersteboven in de cilinder laten zakken tot ca 1,5 cm onder de blok rand en dan met een voelermaatje kijken hoeveel ruimte er is tussen de zuiger en de cilinderwand. Als je de 0,20mm voelermaat er tussen krijgt, zou ik verder gaan dan alleen nieuwe zuigerveren (je zit dan buiten de toegestane tolerantie van landrover, voor overmaats zuigers is dat 0,157mm). Als je de 0,15mm er nog tussen krijgt en de 0,20mm niet meer, dan zit je op het randje
1,5 cm onder de blokrand, omdat je daar de grootste slijtage in de cilinders kunt verwachten (in ieder geval was daar bij mij de grootste slijtage en die slijtage was groot genoeg om morgen bij de revisieboer mijn naar 020 overmaat opgeboorde onderblok op te halen ;) )

Als je inderdaad teer uit de carter hebt opgevangen.... Heb je het blok nog in de laro zitten?

Weet ook niet of het nodig is om ze te vervangen, de compressie was wel redelijk maar als ik er een plasje wd40 op spuit dan is dat na 2 uur weggelopen. Blok is slecht behandeld voor ik hem kreeg, olie was net teer zo dik heb er nieuwe olie in gedaan en toen ging de motor overal lekken en daarom haal ik hem uitelkaar om hem schoon te maken en pakkingen te vervangen. Maar of ik de zuigerveren en lagers moet vervangen zou ik niet weten, lijkt me beter om alles te vernieuwen? Daarom dacht ik dat als er iemand naar zou kijken die kan dan misschien zo zien wat er wel of niet nodig is.

Staat ook nog 91,12 en sp0,13 op de zuiger

Ze zier er wel redelijk uit. Staat. 030 op de zuiger

[quote="fenix2"]En als je je zuigers toch eruit hebt, kan het ook geen kwaad om de cilinders op te meten ...[/quote]
Wat ik hiermee vooral wil zeggen is dat als je cilinders niet meer mooi cilindrisch zijn, maar wat conisch en eventueel een randje bovenin tot waar de bovenste zuigerveer komt, ga je het met alleen zuigerveren waarschijnlijk niet redden.

op blz 04-2 en 04-3 van de series 3 workshop manual staan de basis specficaties van het 2,25D blok
blz 12-7 t/m 12-9 gaan over het correct meten van zuigers, zuigerveren, cilinders, hoofdlager en big-end lagers

Hallo Robert,

Heb je een werkplaats handboek? (niet de haynes, maar die van landrover zelf)
Als je zuigers niet te ver heen zijn, kun je waarschijnlijk bovenop de maat nog lezen als je ze goed schoonmaakt.
En als je je zuigers toch eruit hebt, kan het ook geen kwaad om de cilinders op te meten ...
(ben momenteel zelf bezig mijn 2,25 D te overhalen)

Fenna

Oké zal de zuigers eruithalen en opmeten. Weet je zo wat de maat moet zijn van originele zuigers, kon zo niets vinden

Overmaats zuigerveren horen bij overmaats zuigers.
Schuifmaat en zuigers meten = weten

Hoi ik wil nieuwe zuigerveren bestellen maar ze zijn er in overmaatse maten hoe kan ik zien welke ik nodig heb. Woont er misschien iemand in de buurt van Groningen waar ik langs kan komen of zo en die me daar in kan adviseren.